{"id":4082,"date":"2026-03-12T10:00:08","date_gmt":"2026-03-12T10:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/congresodelacarne.com\/2026\/?p=4082"},"modified":"2026-03-02T22:19:52","modified_gmt":"2026-03-02T22:19:52","slug":"los-retos-en-la-cadena-de-produccion-de-la-carne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congresodelacarne.com\/2026\/los-retos-en-la-cadena-de-produccion-de-la-carne\/","title":{"rendered":"Los retos en la cadena de producci\u00f3n de la carne"},"content":{"rendered":"

En M\u00e9xico, la movilizaci\u00f3n del ganado es pieza estructural del modelo. El camino de la carne est\u00e1 organizado en regiones que se complementan: en unas zonas nacen y se cr\u00edan los becerros; en otras se concentran los corrales de engorda, y en otras se ubican los rastros y plantas de empaque.<\/strong><\/p>\n

CIUDAD DE M\u00c9XICO (apro).-Cuando pensamos en ganader\u00eda, imaginamos potreros, cercas y bebederos. Pero hay una parte de la cadena de producci\u00f3n de la carne que casi nunca vemos, y que es igual de esencial para que el sector funcione: la carretera.<\/p>\n

En M\u00e9xico, la movilizaci\u00f3n del ganado es pieza estructural del modelo. El camino de la carne est\u00e1 organizado en regiones que se complementan: en unas zonas nacen y se cr\u00edan los becerros; en otras se concentran los corrales de engorda, y en otras se ubican los rastros y plantas de empaque. Sin ese movimiento entre regiones, la cadena no caminar\u00eda.<\/p>\n

Hasta hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, esa movilizaci\u00f3n era compleja, pero predecible. Descansaba en algo que el productor conoc\u00eda: la documentaci\u00f3n zoosanitaria y los puntos de verificaci\u00f3n federal. Para que un embarque saliera del rancho o del centro de acopio, el ganadero deb\u00eda tener su hato identificado y, despu\u00e9s del dictamen negativo de Tuberculosis y Brucelosis, tramitar un Certificado Zoosanitario de Movilizaci\u00f3n emitido por un m\u00e9dico veterinario, un registro electr\u00f3nico de movilizaci\u00f3n (REEMO) que especifica cu\u00e1ntos animales viajan, de d\u00f3nde salen y a d\u00f3nde van y en algunas entidades, el permiso de internaci\u00f3n de ganado.<\/p>\n

Con esas \u201ccartas de presentaci\u00f3n\u201d, el ganado emprend\u00eda su viaje. Normalmente, el conductor sab\u00eda que se enfrentar\u00eda a varios puntos de verificaci\u00f3n estatal y\/o federal, donde personal estatal o del SENASICA deten\u00eda la jaula, revisaba papeles y confirmaba que coincidieran datos y origen. La inspecci\u00f3n f\u00edsica era la excepci\u00f3n: se hac\u00eda cuando hab\u00eda inconsistencias, alg\u00fan animal mal identificado o la zona de origen ten\u00eda un riesgo particular. En los dem\u00e1s casos, bastaba con revisar documentos y el embarque segu\u00eda su camino.<\/p>\n

La movilizaci\u00f3n es una herramienta de desarrollo regional: acerca al peque\u00f1o productor al mercado, asegura abasto de carne en las ciudades y reparte trabajo a lo largo de la cadena.<\/p>\n

La presencia del gusano barrenador (GB) puso a prueba ese sistema. Era l\u00f3gico reforzar la vigilancia: nadie en la engorda de ganado y producci\u00f3n de carne se opone a cuidar la sanidad y la inocuidad. El problema no es que haya controles, sino c\u00f3mo se han apilado unos sobre otros. Primero se ajust\u00f3 la movilizaci\u00f3n desde los estados de la zona afectada: s\u00f3lo se puede mover ganado si se demuestra tratamiento previo, revisi\u00f3n sanitaria y un Certificado Zoosanitario de Movilizaci\u00f3n y REEMO emitidos despu\u00e9s de esa revisi\u00f3n.<\/p>\n

Sobre esa base federal se montaron restricciones locales. Algunos estados endurecieron por su cuenta la entrada y el trayecto del ganado, con suspensiones precautorias o requisitos extra. El resultado es que un embarque que sale hoy del sureste rumbo a una engorda en el norte ya no solo debe cumplir con las reglas federales; debe \u201cadivinar\u201d con qu\u00e9 criterio se topar\u00e1 en cada frontera interna. Cada eslab\u00f3n que se endurece sin coordinaci\u00f3n se traduce en horas de m\u00e1s con los animales en la jaula, mayor estr\u00e9s, mermas de peso y costos que, tarde o temprano, llegan al precio que pagan las familias mexicanas.<\/p>\n

No hay que olvidar que hablamos de seres vivos. Una cosa es un control sanitario bien dise\u00f1ado y basado en riesgo; otra distinta es tener a los animales detenidos durante horas en filas, bajo el sol, con acceso limitado a agua y alimento. Lo que se pens\u00f3 como un blindaje sanitario est\u00e1 da\u00f1ando de forma ser\u00eda el bienestar animal.<\/p>\n

Frente a esto, productores y autoridad acordamos una herramienta que tiene sentido: el Protocolo de Movilizaci\u00f3n Confiable. En sencillo, es un sistema de confianza para mover ganado de zonas con gusano barrenador hacia engordas sin poner en riesgo la sanidad. El engordador firmar\u00eda un convenio con sus acopiadores, quienes, en el origen, tratar\u00edan al ganado con desparasitantes, revisar\u00edan animal por animal, atender\u00edan heridas y dejar\u00edan constancia; luego un veterinario certificar\u00eda, se sellar\u00eda el cami\u00f3n y se registrar\u00eda la ruta. En carretera, la autoridad ha planteado un protocolo que est\u00e1 por ser autorizado en el cual se seguir\u00e1 revisando, pero menos veces a quienes demuestren que hacen bien las cosas y m\u00e1s a quienes no. Si alguien incumpliera y llegara a enviar animales sin tratar o con larvas de GB, perder\u00e1 la confianza: se le regresar\u00e1 el embarque y podr\u00e1 ser suspendido.<\/p>\n

La movilizaci\u00f3n no es un problema por contener; es una realidad que hay que ordenar. Sin camiones que crucen de sur a norte, sin centros de acopio que organicen las salidas y sin corrales de engorda que reciban animales de varias regiones, la ganader\u00eda mexicana se retraer\u00e1 y, al final, se presiona el precio de la carne que pagan las familias. Lo que necesitamos no es un pa\u00eds lleno de barreras improvisadas, sino un sistema de movilizaci\u00f3n confiable: reglas claras, protocolos aplicables, trazabilidad y coordinaci\u00f3n efectiva entre la federaci\u00f3n y los gobiernos estatales. La carretera va a seguir siendo parte del rancho, con o sin plaga; la cuesti\u00f3n es si ser\u00e1 un corredor vigilado y fluido, o un laberinto que asfixia a quienes hacen las cosas en regla y dejan huecos para quienes no lo hacen.<\/p>\n

Jes\u00fas Br\u00edgido\u00a0Coronel, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Productores\u00a0de Carne (AMEG).*<\/em><\/p>\n

Fuente: www.proceso.com.mx<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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